Organizaciones como Jungle Aviation and Relay Service (JAARS), que transporta misioneros a todas las selvas tropicales importantes del mundo, se vieron severamente afectadas desde que Irán comenzó a restringir severamente el acceso al estrecho de Ormuz a principios de marzo.
Esta ONG cristiana cuenta con 48 aeronaves y 75 pilotos. Según su presidente y director ejecutivo, Steve Russell, el equipo ha tenido que sobrellevar el aumento astronómico en los costos del combustible para aviación.
En una entrevista concedida a Christianity Today, Russell explicó que ahora, en lugar de gastar 600 dólares por hora en combustible para un avión turbohélice, la organización está pagando un 25% más de media (150 dólares adicionales por hora) y se enfrenta a mayores costes de piezas y mano de obra debido a las interrupciones en la cadena de suministro.
“Se suele presupuestar un 2,5% o un 3% de inflación anual, pero no un 25%. Eso es muchísimo… Hay repercusiones enormes que la gente ni siquiera imagina que afectarían las misiones«, dijo.
Esto se suma al aumento general de los costos operativos en la industria de la aviación desde 2019 y a los desafíos arancelarios que enfrentó JAARS el verano pasado.
Hasta el momento, la ONG no se ha visto obligada a cancelar vuelos, pero está considerando solicitar descuentos a las compañías de combustible y también podría contactar a los cristianos para obtener donaciones adicionales.
Christianity Today también reveló que otro ministerio de aviación y cuatro organizaciones cristianas de ayuda humanitaria comparten la preocupación de JAARS por el aumento de los costos operativos y cómo sus efectos indirectos podrían afectar de manera desproporcionada a las personas más vulnerables del mundo.
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Por ejemplo, los representantes de la organización Medicine for All People (MAP) International, explicaron que los precios del combustible han aumentado entre un 25% y un 35%, y que las cotizaciones de envío que antes eran válidas por 30 días ahora solo lo son por cinco.
Según Chris Palombo, director ejecutivo y presidente de esta ONG cristiana que proporciona medicamentos y suministros sanitarios a personas en 100 países de todo el mundo, los envíos se retrasan entre uno y tres meses, lo que representa un importante contratiempo para los medicamentos donados que tienen fecha de caducidad o requieren refrigeración.
“Hay desastres naturales, y se puede presupuestar para ellos, pero este tipo de problema tiene un impacto sistémico que eleva significativamente los costos”, dijo Palombo.
Alrededor del 20% del petróleo mundial, procedente de Kuwait, Arabia Saudí e Irak, transita por el estrecho de Ormuz en condiciones normales de operación, sin embargo, el reciente conflicto ha dejado un duro golpe a las economías mundiales.
Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, declaró a The New York Times que la estabilización del suministro global de combustible para aeronaves tardará meses debido a las interrupciones en las refinerías, incluso si el tráfico en el estrecho vuelve a la normalidad.
Mientras tanto, en la zona del conflicto, Irán habría activado sus defensas antiaéreas en Teherán. Por su parte, Trump afirma que el acuerdo con los persas solo se firmará cuando sea “apropiado y beneficioso” para EEUU.
En su red social, Truth Social, el mandatario estadounidense resaltó que «probablemente» es «la persona con menos presión que ha estado nunca en esta posición». «Tengo todo el tiempo del mundo, pero Irán no lo tiene», escribió.
Publicado en: EVANGÉLICO DIGITAL – MUNDO
– Organizaciones cristianas de aviación afectadas por el cierre del estrecho de Ormuz
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